Saltar al contenido
ValorFiscalCoche

ITP de un coche usado en 2026: cuánto se paga en cada comunidad

ITP y valor fiscal

Publicado el 15 de octubre de 2026 · Matías Angeli

ITP de un coche usado en 2026: cuánto se paga en cada comunidad

El Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) lo paga quien compra un coche usado a un particular. Es un impuesto cedido a las comunidades autónomas, así que cada una fija su tipo, sus excepciones y sus cuotas fijas. El resultado: el mismo coche puede pagar 0 € en una comunidad y varios cientos en la de al lado.

Esta guía recoge lo que se aplica en 2026 en las comunidades de régimen común, Ceuta y Melilla, según la normativa autonómica vigente y el resumen de Tributación Autonómica. Medidas 2026 del Ministerio de Hacienda.

Cómo se calcula, en dos líneas

  1. Base imponible: el mayor entre el precio del contrato y el valor fiscal del coche (precio de tabla × porcentaje por años de uso).
  2. Cuota: la base por el tipo de tu comunidad, salvo que el coche entre en una cuota fija.

Paga el comprador, en la comunidad donde tiene su residencia habitual.

Tipos por comunidad en 2026

ComunidadTipo generalCasos especiales
Andalucía4 %8 % si supera 15 CV fiscales; 1 % con etiqueta 0 emisiones
Aragón4 %Más de 10 años: 0 € hasta 1.000 cc, 20 € hasta 1.500 cc, 30 € hasta 2.000 cc
Asturias4 %8 % si supera 15 CV fiscales
Illes Balears4 %8 % si supera 15 CV fiscales; 0 % con etiqueta 0; 2 % con etiqueta ECO
Canarias5,5 %Más de 10 años: 40 € hasta 1.000 cc, 70 € hasta 1.500 cc, 115 € hasta 2.000 cc
Cantabria6 %Más de 10 años: 45 € hasta 999 cc, 60 € hasta 1.499 cc, 90 € hasta 1.999 cc
Castilla-La Mancha6 %—
Castilla y León5 %8 % si supera 15 CV fiscales
Cataluña5 %0 % con etiqueta 0 emisiones
Comunitat Valenciana6 %Cuotas fijas de 40 a 280 € para coches de más de 5 años y menos de 20.000 €; 8 % en algunos casos
Extremadura6 %—
Galicia3 %0 % con etiqueta 0; 15 años o más: 22 € hasta 1.199 cc, 38 € hasta 1.599 cc
Comunidad de Madrid4 %—
Región de Murcia4 %Más de 12 años: 0 € hasta 1.000 cc, 30 € hasta 1.500 cc, 50 € hasta 2.000 cc, 75 € el resto
La Rioja4 %—
Ceuta y Melilla4 %Bonificación del 50 % para residentes (2 % efectivo)

Las tres reglas que más cambian el resultado

Coches de más de 15 caballos fiscales

En Andalucía, Asturias, Baleares y Castilla y León, los turismos y todoterrenos que superan los 15 CV fiscales pagan el 8 %. Ojo: son caballos fiscales, no la potencia comercial. Los CV fiscales salen de la cilindrada y el número de cilindros: en la tabla de Hacienda, un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros ronda los 13,3 CVF, y para pasar de 15 hace falta en general un motor de unos 2.500 cc o más. El dato está en la ficha técnica y, para cada versión, en las tablas de este sitio (columna CVF).

Coches antiguos con cuota fija

Seis comunidades cambian el porcentaje por una cantidad fija para los coches viejos. Depende de la antigüedad y la cilindrada, y lo explicamos con detalle en cuotas fijas para coches antiguos. La más compleja es la Comunitat Valenciana:

  • Más de 12 años y valor inferior a 20.000 €: 40 € hasta 1.500 cc, 60 € hasta 2.000 cc y 140 € por encima.
  • Entre 5 y 12 años y valor inferior a 20.000 €: 120 €, 180 € y 280 €, por los mismos tramos.
  • 8 % para coches de 5 años o menos con más de 2.000 cc, y para los de valor igual o superior a 20.000 €.
  • Los eléctricos y los híbridos de menos de 2.000 cc nunca pagan el 8 %: se quedan en el 6 % sea cual sea su valor.

Etiqueta ambiental

Los coches con distintivo 0 emisiones (eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica, de hidrógeno) tienen tipo reducido en Cataluña (0 %), Galicia (0 %), Baleares (0 %) y Andalucía (1 %). Baleares, además, deja en el 2 % a los coches con etiqueta ECO (híbridos no enchufables, gas).

Tres ejemplos con el mismo coche

Un compacto de gasolina de 1.395 cc y 10,7 CV fiscales, con un valor fiscal de 6.000 € y siete años de uso, comprado por 5.500 €:

  • Madrid: base 6.000 € (el valor fiscal es mayor que el precio) × 4 % = 240 €.
  • Comunitat Valenciana: tiene más de 5 años y vale menos de 20.000 €, cuota fija por menos de 1.500 cc: 120 €.
  • Extremadura: 6.000 × 6 % = 360 €.

Si el mismo coche tuviera trece años, en Murcia pagaría 30 €, en Aragón 20 € y en Canarias 70 €; en Madrid seguiría pagando el 4 % sobre su valor fiscal.

Navarra, Álava, Bizkaia y Gipuzkoa tienen haciendas forales: aprueban sus propias tablas de valoración de vehículos y su propia normativa del impuesto. Los valores y tipos de esta guía no se les aplican; hay que consultarlos en la hacienda foral correspondiente.

Plazo y forma de pago

El ITP se autoliquida con el modelo 620 (algunas comunidades tienen el suyo propio) normalmente en 30 días hábiles o un mes desde la firma del contrato, según la comunidad. Te lo contamos paso a paso en cómo presentar el modelo 620. Sin el justificante del impuesto, la DGT no tramita el cambio de titularidad.

Calcula tu caso

La calculadora de abajo aplica todas estas reglas: busca el precio de tabla de tu versión, le aplica el porcentaje por antigüedad con tu mes de matriculación, lo compara con el precio de compra y te da el impuesto de tu comunidad.

Calculadora de valor fiscal e ITP

Preguntas frecuentes

¿En qué comunidad se paga el ITP, la del comprador o la del vendedor?

En la del comprador. Cuenta su residencia habitual, no dónde está el coche ni dónde vive el vendedor.

¿Qué comunidad tiene el ITP de coches más barato?

Con el tipo general, Galicia (3 %). Pero en coches antiguos ganan las comunidades con cuotas fijas, como Aragón o Murcia, donde un coche viejo de poca cilindrada paga 0 €.

¿Los coches eléctricos pagan ITP?

Depende de la comunidad. Con etiqueta 0 emisiones pagan el 0 % en Cataluña, Galicia y Baleares, y el 1 % en Andalucía. En el resto pagan el tipo normal.

¿Qué pasa en Navarra y el País Vasco?

Tienen haciendas forales con sus propias tablas de valoración y su propia normativa, así que el cálculo no es el de esta guía. Hay que consultarlo en su hacienda foral.

También te puede interesar